TOYOTA MASTER ACE SURF Страничка, посвященная ремонту и эксплуатации автомобиля Toyota Master Ace Surf (Town Ace, Master Ace и Lite Ace)	Замена резиновых втулок на стабилизаторе поперечной устойчивости. HI ACE’94 Кузов KZH106
Ремонт Своими руками	Со временем от нагрузки и резких перепадов температур, резиновые втулки на стабилизаторе поперечной устойчивости в точках крепления трескаются, резина теряет свои эластичные свойства, разрушается. Требуется своевременная их замена. Решил попробовать поставить тюнинговые втулки из полиуретана. На ощупь полиуретан более элластичен, мягок, нежели обычная резина. Посмотрим, на сколько хватит этих желтых втулок…
	Сам процесс замены, думаю, особо в комментариях не нуждается, все довольно отчетливо видно на снимках.
	Кронштейн стабилизатора в сборе	Видно, что втулки стояли не родные, с проставками из транспортерной ленты.	Сильно растрескавшаяся резина	Новые втулки из полиуретана (комплект обошелся в 1200 рублей на рынке во Владивостоке)
	Зажимаем в тисках, брызгаем на резьбу WD40 и разбираем…	Собираем кронштейн с новыми втулками.	Ставим на место, помним, что болты крепления – разные, кронштейны левый с правым местами не меняем.	Резиновые втулки на концах стабилизатора.
			При осмотре ходовой части так же было выявлено нарушение герметичности пыльников на шаровых верхних рычагов, хотя менял их 3 месяца назад. Причем надорванными они оказались по среднему кругу, что говорит о низком качестве резины, из которой они изготовлены. Производство конечно – MADE IN TAIWAN, есть, конечно, изделия и получше,
	так что на пыльниках не стоит экономить, поскольку повторное вмешательство в этот узел может быть более затратно, чем разница в цене пыльников – дешевого и более качественного! Поставил уже проверенные – силиконовые. Для лучшей смазки верхней части шаровой, нашприцевать консистентной молибденовой смазки через отверстие под болтом (указано стрелкой в верхней части рычага). Дмитрий Грязев, г. Благовещенск

Благовещенск @ 2002 г. Design by: Gryazev D.V.